國際上汽車如何通過改性PVC塑料節能

　　從汽車的材料、製造、行車的全過程中能量的消耗來研究，如果把汽車材料（liào）、製造、行車組報廢為止（zhǐ）的全過程（chéng）中消耗的（de）能量以100計，汽車壽命以行駛16萬千米計，全過程中汽（qì）車行車中消耗的能量（liàng）占總消耗的82%，要想達到好的節能情況（kuàng），從消耗來（lái）著手（shǒu），是有希望的。

　　當今世界汽車（chē）製造業從三方麵改進燃料效率，也即汽車節能這項內容。

　　日本（běn）是汽車小型化的先驅者，日（rì）本主要汽車製造廠家如豐田、日產、東洋、本田、三（sān）菱（líng）、鈴木等所產小汽車質直都在1噸以下，每升汽（qì）油行駛的公裏數可高至12km.p.L以上（shàng）。日本不僅使汽車小型化，而且20世紀70年代（dài）以來更向微型化推進。

　　西歐和美國在汽車小型化方自也做了大（dà）量工作，而且進展很快，上海大眾的桑塔納小汽車（chē）即是其中之一，自重隻有991kg，德國大眾的高爾夫和捷達小汽車則體積更小，重量更輕。

　　汽車節（jiē）能的（de）第二個措施是選材轉（zhuǎn）向輕質材料，即汽車輕量化，輕質材料有改性塑料、鋁合金和高強度鋼，其中以“改性塑料”和（hé）“高（gāo）強（qiáng）度鋼”進展很快，而尤以改性塑料被汽（qì）車製造（zào）業所吸引。采用塑料製造汽（qì）車部件的好處是減輕了汽（qì）車（chē）重量，節省（shěng）了成本和工序，提高了汽車某些性能，汽車用塑料品（pǐn）種（zhǒng）有PVC、PP、ABS、PA等。

　　汽車節能第三（sān）個措施是減少汽車行業時的阻力，即從空氣動力（lì）學上變革。車輛在高速行駛中（zhōng）。空氣對它產生很大的阻力（lì），使車速減慢，犛用了燃料。為了減少空氣（qì）阻力，近年來（lái）研究出了（le）新辦法，關於載重（chóng）車高速行（háng）駛（shǐ）時（shí）借以減少空氣阻力，節約了油（yóu）耗（hào）。

　　隨著汽車（chē）產量（liàng）的上升，全國汽（qì）車保有量的直線上升，隨之而（ér）來的燃料油（yóu）的需求量急劇上升。

　　因此、汽車節能將會（huì）提到高議事日程。要使汽車節能，就要使汽車輕量化，而汽車輕量化有（yǒu）致的途徑是（shì）汽車塑（sù）料化。

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